ڈیزل انجن کے فائر پمپ سے نکلنے والے شور کی ممکنہ وجوہات درج ذیل ہیں۔
(1) انجن باڈی پر ڈیزل انجن فائر پمپ کے گھومنے والے بلیڈ کا اثر، ڈیزل انجن فائر پمپ کے ویکیوم ڈیوائس کا بقایا حجم، اور ایگزاسٹ بلائنڈ گیپ میں پریشر آئل کی آواز؛
(2) والو سیٹ پر ایگزاسٹ والو ڈسک کا اثر اور ڈیزل انجن فائر پمپ کی حمایت؛
(3) ڈیزل انجن فائر پمپ باکس میں بازگشت اور جھاگ پھٹ گیا۔
(4) ڈیزل انجن فائر پمپ کے بیرنگ شور کرتے ہیں۔
(5) ڈیزل انجن فائر پمپ کے آپریشن کے دوران تیل اور گیس کی ایک بڑی مقدار سے تیل کے چکر لگنے سے پیدا ہونے والا شور؛
(6) دیگر: مثال کے طور پر، ٹرانسمیشن کی وجہ سے شور، ایئر کولڈ واٹر پمپ کے پنکھے کا شور وغیرہ۔
ڈیزل انجن فائر پمپ کی موٹر شور ایک اہم عنصر ہے۔
تفصیل اس طرح ہے:
سلنڈر کی دیواروں پر بلیڈ گھومنے کا اثر۔ اگر مواد کو ڈیزائن، تیار یا صحیح طریقے سے استعمال نہیں کیا گیا ہے، تو گھومنے والا بلیڈ سلائیڈر ہموار نہیں ہو سکتا، یا ایگزاسٹ ڈیڈ زون کی موجودگی کی وجہ سے، ناقابل تسخیر تیل کی وجہ سے گھومنے والا بلیڈ کا سر ہمیشہ سلنڈر کی دیوار کے قریب نہیں چل سکتا، جس کے نتیجے میں گھومنے والا بلیڈ سلنڈر کی دیوار سے ٹکرایا۔ لہذا، انٹیک اور ایگزاسٹ ڈھانچے کو الگ کرنے کے لیے ایک سرکلر آرک سطح کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ ایگزاسٹ ڈائیورژن گروو کے ڈیڈ زون کو ختم کریں۔ سیدھے علیحدگی کا ڈھانچہ استعمال کرتے وقت، ایگزاسٹ اینڈ پوائنٹ اور ٹینجنٹ پوائنٹ کے درمیان فاصلے کو جتنا ممکن ہو کم سے کم کیا جائے۔ 70L/s سے کم روٹری وین پمپ کے لیے، روٹری بلیڈز کی اصل موٹائی کو مدنظر رکھتے ہوئے، 7ml/Omm لینے کی سفارش کی جاتی ہے، اور بڑے واٹر پمپ کے لیے بڑی قدریں لی جانی چاہئیں۔ جب روٹر بہت قریب ہوتا ہے، تو روٹر سلاٹ اور روٹر ہیڈ کے درمیان صرف ایک تنگ بینڈ کا رابطہ ہوتا ہے۔ جب روٹر کٹنگ پوائنٹ پر گھومتا ہے تو، سگ ماہی کا اثر خراب ہوتا ہے، جو ڈیزل انجن فائر پمپ کی پمپنگ کی رفتار اور یہاں تک کہ ڈیزل انجن فائر پمپ کے حتمی دباؤ کو بھی متاثر کرسکتا ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ یہ ڈھانچہ ایگزاسٹ ڈیڈ زون کو مکمل طور پر ختم نہیں کر سکتا، اس طرح شور میں کمی کی سطح کو محدود کر دیتا ہے۔
اس بات کی نشاندہی کی جانی چاہئے کہ گھومنے والی بلیڈ اور نالی کے درمیان فرق کارکردگی کو کم کرنے کے لئے بہت بڑا ہے۔ لہذا، مناسب رواداری اور شکل رواداری کی اقدار کو یقینی بنانا ضروری ہے، گھومنے والے بلیڈوں کی تھرمل توسیع پر توجہ دینا، گھومنے والے بلیڈوں اور نالیوں کی گردش سے گریز کرنا، تیل کے ٹھنڈے تیل کی چپکنے والی پر توجہ دینا، کافی سپرنگ فورس ڈیزائن کرنا۔ گھومنے والے بلیڈز کے لیے، اور سرکلر آرک سطح کی علیحدگی کا استعمال کرتے وقت، روٹر کے مرکز میں اضافی سنکیت زیادہ بڑی نہیں ہونی چاہیے۔ بصورت دیگر، گھومنے والا جزو دو قوسوں سے گزرے گا، جس کے نتیجے میں چوراہے پر سلنڈر کی دیوار سے الگ ہونے کا رجحان پیدا ہوگا اور اس کے بجائے اثر شور پیدا ہوگا۔ عام طور پر، چھوٹے پانی کے پمپ 0 20-0.25 ملی میٹر ہو سکتے ہیں، اور بڑے پانی کے پمپ مناسب طریقے سے شامل کیے جا سکتے ہیں۔
ایگزاسٹ ڈیڈ اینگل پریشر آئل اور بقایا حجم پریشر آئل کی آواز۔ جب ڈیزل انجن کا فائر پمپ اپنے زیادہ سے زیادہ پریشر تک پہنچ جاتا ہے تو دو قسم کے پریشر آئل کو ویکیوم چیمبر سے جوڑا جاتا ہے اور تیز رفتاری سے اس میں انجکشن لگا کر آواز پیدا کرنے کے لیے روٹر اور سلنڈر کی دیوار سے ٹکرا جاتا ہے۔ ان دونوں کتابوں کی جسامت اور مقام کا تعلق شور سے ہے۔
والو سیٹ اور معاون اجزاء پر والو ڈسک اثر شور
گیس کی مقدار زیادہ ہے، پمپ بہت زیادہ تیل گردش کرتا ہے، والو پلیٹ کا شور زیادہ ہے، والو چھلانگ لگاتا ہے، والو کا علاقہ بڑا ہے، والو پلیٹ کا شور بھی بڑا ہے، اور والو پلیٹ میٹریل کا بھی ایک خاص اثر ہوتا ہے۔ . ربڑ کی والو پلیٹوں کا شور اسٹیل پلیٹوں یا لیمینیٹڈ پلیٹوں سے بہتر ہونا چاہیے۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، تیل کی مقدار کو کنٹرول کرنا ضروری ہے، اور والو پلیٹ کو فوری اور سختی سے بند کیا جانا چاہیے۔ والو کے مواد کے انتخاب اور ساخت پر توجہ دیں۔
جیسے جیسے باکس کے اندر گونج بڑھتی ہے اور بلبلے کے پھٹنے کی وجہ سے ہوا کا حجم بڑھتا ہے، شور بھی بڑھتا ہے۔
لہذا، جب ہوا کھلی ہے یا ماحول کھلا ہے، شور نمایاں طور پر بڑھ جائے گا. اگر ہوا کے توازن کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے، تو ہوا کا توازن معقول حد تک ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
آئل بیفلز جیسے اجزاء کے اثر کے دوران گیس اور تیل کی ایک بڑی مقدار خارج کرتے وقت پیدا ہونے والا شور۔ اگر حصے کافی سخت نہیں ہیں یا سخت نہیں ہیں، کمپن اور تصادم شور میں اضافہ کرے گا. لہٰذا، تیل کے چکر میں نہ صرف کافی سختی اور سگ ماہی کی ضرورت ہوتی ہے، بلکہ ربڑ کو کمپن کی وجہ سے ہونے والے تصادم کے شور سے بچنے اور دوسرے اجزاء (جیسے ایندھن کے ٹینک) کے ساتھ رابطے میں تیل کی برقراری کو بہتر بنانے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
ویکیوم پمپس، روٹری وین ویکیوم پمپس، سلائیڈ والو ویکیوم پمپس، روٹس ویکیوم پمپس، اور دوسرے ویکیوم پمپس جو گردش کے ذریعے گیسوں کو سکشن، کمپریس اور خارج کرتے ہیں بنیادی طور پر پسٹن پہننے کی وجہ سے شور پیدا کرتے ہیں۔ ویکیوم پمپ کو زیادہ سے زیادہ ویکیوم یا ایگزاسٹ پریشر تک پہنچنے سے گریز کرنا چاہیے۔ اس علاقے میں کام کرنا نہ صرف ناکارہ ہے، بلکہ غیر مستحکم، کمپن اور شور کا شکار بھی ہے۔ ہائی ویکیوم ویکیوم پمپ کے لیے، اس علاقے میں کام کرتے وقت کاواتشن اکثر ہوتا ہے۔ اس رجحان کی واضح علامات پمپ کے اندر شور اور کمپن ہیں۔ کاویٹیشن پمپ باڈی اور امپیلر جیسے حصوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جس سے پمپ ناکارہ ہو جاتا ہے۔ مندرجہ بالا اصول کے مطابق، جب پمپ کے لیے ضروری ویکیوم یا ہوا کا دباؤ زیادہ نہ ہو، تو سنگل اسٹیج پمپ کو ترجیح دی جا سکتی ہے۔ اگر ویکیوم ڈگری یا ایگزاسٹ پریشر زیادہ ہے تو، سنگل اسٹیج پمپ ہمیشہ ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، یا زیادہ ویکیوم ڈگری پر ہوا کا زیادہ حجم درکار ہوتا ہے، یعنی زیادہ ویکیوم ڈگری پر فلیٹ پرفارمنس کریو کی ضرورت ہوتی ہے، لہذا ایک دو سٹیج پمپ استعمال کیا جا سکتا ہے. جب ویکیوم کی ضرورت -710mmHg سے زیادہ ہو تو، ایک واٹر رِنگ ایئر پمپ یا واٹر رِنگ روٹس ویکیوم یونٹ کو ویکیوم پمپنگ ڈیوائس کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، شور کو کم کرنے کے لیے تیل سے پاک وورٹیکس ویکیوم پمپ استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ کمپریشن کا عمل نسبتاً سست ہے۔ بیک وقت دو یا تین کمپریشن عمل ہوتے ہیں۔ کمپریشن چیمبر کرینک شافٹ کی نسبت سڈول ہے۔ اس طرح، پمپ کے آپریشن کا عمل مستحکم ہے، اور ڈرائیونگ ٹارک اور گیس کے جھٹکے کے اتار چڑھاو چھوٹے ہیں، اس طرح پمپ کے شور اور کمپن کو کم کر دیتا ہے۔
درآمد شدہ ویکیوم پمپ بڑے پیمانے پر ویکیوم ڈرائینگ، فوڈ ویکیوم پیکیجنگ، سالوینٹس گیس ریکوری، کاربن ڈائی آکسائیڈ گیس ریکوری، ویکیوم فارمنگ، ویکیوم کنسنٹریشن، ویکیوم ڈیفومنگ، سینٹرل ویکیوم سسٹم، ویکیوم ہیٹ ٹریٹمنٹ اور دیگر شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیے جاسکتے ہیں۔
ڈیزل انجن فائر پمپ انجنوں کا درست استعمال پانی کے پمپوں کی سروس لائف کو بڑھانے اور معاشی نقصانات کو کم کرنے میں ایک اہم عنصر ہے۔