آبدوز پمپ کا تحفظ
1۔ برقی
(1) وقتا فوقتا سبمرسیبل پمپ کے آپریٹنگ وولٹیج اور ڈی سی کرنٹ کی جانچ کریں۔ واٹر پریشر گیج کے ذریعہ پیمائش کی جانے والی تین مرحلوں کی وولٹیج بنیادی طور پر متحد ہوگی اور یہ 340 ~ 420وی ہوگی۔ کلمپ ڈی سی ایممیٹر کے ذریعہ پیمائش کردہ تین مرحلوں کا ڈی سی کرنٹ بنیادی طور پر متحد ہوگا، اور یہ اضافی ڈی سی کرنٹ کا 0.5 ~ 1 گنا ہوگا۔
(2) زمین پر سبمرسیبل پمپ کی تھرمل انسولیشن مزاحمت کا باقاعدگی سے جائزہ لیں۔ 4 ~ 6 ایچ کے غیر معمولی آپریشن کے بعد، مشین کو روکیں اور موٹر وائنڈنگ کی انسولیشن مزاحمت کو میگر سے زمین پر ناپیں، جو 0.5 ملین Ω سے زیادہ ہوگی۔ کم وقت کے لئے سروس سے باہر ہونے والے آبدوز پمپس کے لئے بھی استعمال سے پہلے اس طرح کا جائزہ لیا جانا چاہئے۔
(3) مشین شروع کرنے سے پہلے، چیک کریں کہ تھرمل ریلے اور دیگر شیلڈ تنصیب آپریشنز کی تیز رفتاری غیر معمولی ہے یا نہیں۔
(4) نقصان کے لئے کیبل چیک کریں. جہاں تک تیل ڈوبا ہوا آبدوز الیکٹرک پمپ کا تعلق ہے، کیبل انسولیشن ربڑ کو الیکٹرک پمپ کے تیل کے رساؤ کے نقصان پر توجہ دیں۔
2۔ مشینری کے اوپر
(1) وقتا فوقتا آبدوز پمپ کی میکانیکی مہر کی حالت کا جائزہ لیں۔ آئل ہول اسکریو کھولیں اور تیل کی ایک بڑی مقدار جاری کریں۔ اگر تیل میں نمی ہے تو اشارہ کریں کہ اوپری پیسنے والے بلاک (یا لوئر پیسنے والے بلاک) کی مہر سے پانی لیک ہوا ہے۔ سیلنگ باکس کو تبدیل کریں اور نئے منجمد تیل سے باہر نکلیں۔ اگر تیل کے سوراخ میں تیل کی کمی ہو یا تیل کا معیار خراب ہو تو تیل (نمبر 5 یا نمبر 10 میکانیکی تیل، سلائی آئل یا ٹرانسفارمر آئل) بھر یں یا اس کی جگہ نیا تیل لگا دیں۔
(2) نئے یا تبدیل شدہ پیسنے والے بلاک کے ساتھ آبدوز پمپ کے لئے مرجھایا ہوا پانی کا سیلنگ پلگ 50 گھنٹے کے آپریشن کے بعد گھمایا جائے گا اور تیل (پانی) کے رساؤ کا جائزہ لیا جائے گا۔ اگر< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if="">5 ملی لیٹر، تیل (پانی) نکالنے کے بعد سیلنگ پلگ کو سخت کیا جائے گا، اور دوسرا جائزہ 50 گھنٹے کے مسلسل آپریشن کے بعد لیا جائے گا۔ اگر یہ اب بھی 5 ملین 1 > ہے تو سیلنگ کے مسئلے کا اشارہ کیا جائے گا۔ استعمال شدہ آبدوز پمپ کے لئے انکشاف کی رقم کا مہینے میں ایک بار جائزہ لیا جائے گا، جو 25 ملی لیٹر سے کم ہوگا، اور نکاسی کے بعد مسلسل استعمال کیا جاسکتا ہے۔
(3) واٹر پمپ موٹر کی وائبریشن کنڈیشن چیک کریں، اور موٹر کی سنکرونس رفتار این 0 = 3000/ منٹ، 1500/ منٹ، 1000/ منٹ اور 750 آر / منٹ ہے، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ متعلقہ وائبریشن ویلیو δ ≤0.06ملی میٹر、0.1ملی میٹر、0.13ملی میٹر、0.16ملی میٹر ہے。
(4) آبدوز پمپ کی بیرنگ حالت کا باقاعدگی سے جائزہ لیں۔ چیک کریں کہ بیرنگ میں تیل کی کمی ہے یا نہیں، اندرونی انگوٹھی چل رہی ہے یا بیرونی انگوٹھی، اور کیا بیرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (سال میں ایک بار پانی سے بھرے الیکٹرک پمپ کے بیرنگ کو تبدیل کرنا بہتر ہے)۔
3۔ اوپر دیگر
(1) ہمیشہ چیک کریں کہ کیا آبدوز پمپ کے پانی کے انلیٹ نیٹ کور کو جڑی بوٹیوں اور گندگی سے بلاک کیا جاتا ہے اور کیا امپلر زخم ہے۔
(2) کم وقت میں غیر ضروری آبدوز پمپ کو بندرگاہ کی سطح پر پیش کیا جائے، صاف کیا جائے اور خشک کیا جائے اور پھر ذخیرہ کرنے کے لئے ایک خشک اور ہوا دار کمرے میں سیدھا رکھا جائے۔
(3) آبدوز پمپ کے 1 ~ 2 سال تک کام کرنے کے بعد موٹر کی کور پلنگ کا جائزہ لیا جاتا رہے گا اور اسے صاف کیا جاتا رہے گا۔ اگر کوئی گندگی ہے تو موٹر کو 0.2 فیصد ہائیو ٹی ایکس-10 یا 105 صابن پاؤڈر کے محلول میں ڈبو دیں، اسے تقریبا 100 ° سی تک گرم کریں اور گندگی کی تحلیل کو سست کرنے کے لئے حل ہلائیں۔ 1 ~ 2ایچ تک گندگی ہٹانے کے بعد اسے کم دباؤ والے نل کے پانی سے تیار اور میرینیٹ کریں، پانی کے منکوں کو ہٹا دیں اور اسے زیادہ درجہ حرارت پر بھٹی میں خشک کریں۔
3、 آبدوز پمپ کی دیکھ بھال
1. آبدوز برقی پمپ کی مشترکہ خرابیاں، وجوہات اور حل
2. موٹر روٹر وائنڈنگ کو ری وائنڈنگ
(1) ڈس اسمبلی غلطی کی وجہ سے گھمانے کی بے حس گردش کو روکنے یا کم کرنے کے لیے موٹر کو جمع کرنے سے پہلے اگلے اور پچھلے سروں اور بیس کے درمیان جوڑ کو جمع کرنے والے سے نشان زد کریں اور اسے اسی طرح الگ کریں جیسے تراشنے کے بعد ہوتا ہے۔
(2) وائنڈنگ کو ہٹاتے وقت، سلیکون ویفر کو وارپنگ اور شفٹنگ سے روکنے کے لئے لوہے کے کور کو ڈھانپنے پر توجہ دیں، اور سلاٹ ٹوتھ اینگل برز کی شکل۔ ہٹانے کے بہتر اقدامات یہ ہیں: پہلے ایک سرے سے کوائل کو قطری پلیئرز سے کاٹیں، اور پھر اسے دوسرے سرے پر پلیئرز کے ساتھ باہر نکالیں۔
(3) کوائل کو ہوا دینے کے لئے گھماؤ سانچے کو مطلوبہ سائز کے مطابق بنایا جائے گا، تاکہ گھماؤ سرے کی ظاہری کلیئرنس اور سلاٹ میں کوائل کے داخل ہونے کو یقینی بنایا جاسکے۔
(4) تار کی ایمبیڈنگ کے لئے "سہ جہتی طریقہ" اپنایا جائے گا، یعنی ایک مرحلے کو ایمبیڈ کرنے کے بعد، اختتامی شکل کو "سہ جہتی" بنانے کے لئے دوسرا مرحلہ شامل کیا جائے گا: ایمبیڈ کرتے وقت توجہ دیں: (1) پہلے دو "لفٹنگ ہینڈل" کوائلز کی پوزیشن اس بات کو یقینی بنانے کے لئے مناسب ہوگی کہ دیگر کوائلز کو ایمبیڈ کرتے وقت روٹر کور کو خراش نہ آئے؛ (2) کوائل انسولیشن کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لئے نیچے کوائل بناتے وقت کم لکھنے کا بورڈ استعمال کریں؛ (3) انٹر فیز انسولیٹنگ پیپر جگہ جگہ داخل کیا جائے گا اور دو مرحلوں کے کوائل چوڑے ہوں گے اور چھوڑ دیں گے؛ (4) تیل ڈوبی ہوئی اور پانی سے بھری موٹروں کے لیے سلاٹ میں موجود کوائل (بشمول اختتام) کو کمپیکٹ نہیں کیا جائے گا تاکہ تیل (پانی) کو گھماؤ کے لئے گرمی کو ختم کرنے کے لئے مقرر کیا جا سکے۔
(5) مشترکہ انسولیشن کا مسئلہ حل کریں۔ جوڑ پر شیتھ اور کوٹنگ کو چھیل لیں، اور تانبے کے تار کی برائے نام پینٹ پرت اور آکسائڈ کی پرت کو ہٹا دیں؛ پھر، سپلیسنگ کے ذریعے سولڈرنگ جاری رکھیں، اور تیز کونوں، برز اور باقی ماندہ ویلڈنگ سیال کو ہٹا دیں؛ پھر پولی تھیلین ٹیپ کے ساتھ 2 پرتوں کو آدھا پیک کریں، بوٹیل سیلف چپکنے والی ٹیپ کے ساتھ 6 پرتوں کو آدھا پیک کریں (جوڑ محتاط اور ہموار ہوگا) اور شروع میں میکانیکی کور کے طور پر پولی تھیلین چپکنے والی ٹیپ یا سیزیم فائبر چپکنے والی ٹیپ کے ساتھ 2 پرتوں کو آدھا پیک کریں۔
(6) اختلاف کے دوران گندا رکھیں۔ احتیاط سے نیچے "حد اسکریو" کو ایڈجسٹ کریں تاکہ اسکریو آزادانہ طور پر گھومسکے، اور لاکنگ اسکریو نٹ کو سخت کریں۔ اصل سیلنگ پوزیشن کے مطابق اختتامی احاطہ نصب کریں، اور محتاط رہیں کہ سیلنگ باکس کے اندرونی سوراخ میں ربڑ سیلنگ کی انگوٹھی کو نقصان نہ پہنچے۔ جب پورے جسم کو سیل کرنے والے باکس کو الگ کر دیا جاتا ہے، تو اسے دستک دیئے بغیر تھوڑا سا اندر دھکیلا جا سکتا ہے۔
4、 موٹر کو الگ کرنے کی کوشش کریں
(1) نیومیٹک کوشش. یہ جانچنے کے لئے 2 کلو گرام / ایم ایم 2 ایئر پریشر کا استعمال کریں کہ آیا ہر مکمل مشین کے جوڑ پر "او" ربڑ سیلنگ رنگ اور پورے باڈی سیلنگ باکس میں دو سیلنگ کور سانس لینے کے قابل ہیں۔ اس کے بعد، اونچے اور کم کور میں میکانیکی تیل شامل کریں۔
(2) ڈی سی مزاحمت. روٹر کے ہر فیز وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر تین مرحلوں کی وائنڈنگ مزاحمت کی یکساں قدر کے نقص پیمانے کے ± 2 فیصد کے اندر ہوگی۔
(3) انسولیشن مزاحمت. عام درجہ حرارت پر اسے ٥ میٹر Ω > ہونا چاہئے۔
(4) میکانیکی جائزہ. جب الیکٹرک پمپ چل رہا ہو تو ہر عنصر کا لہجہ غیر معمولی ہوگا۔
(5) شپ بورڈ کی کوشش. اضافی وولٹیج کے تحت شپ بورڈ ڈی سی اور شپ بورڈ کا نقصان تقریبا اصل موٹر کے برابر ہے۔ شاذ و نادر استعمال ہونے والے 2.2 کلوواٹ سبمرسیبل الیکٹرک پمپ کے لیے شپ بورڈ ڈی سی 1.8 ~ 2.5 اے ہے اور شپ بورڈ کا نقصان 0.5کے ڈبلیو سے بھی کم ہے۔
(6) لوڈ کی کوشش. 4 گھنٹہ تک پانی میں چلنے کے بعد موٹر کا درجہ حرارت 75 ° سینٹی کورٹ ≤ ہوگا۔
(7) بریکنگ کی کوشش. امپلر کو باندھیں اور اسے ١٠٠ وی مرحلے کی ایکسچینج پاور سپلائی سے جوڑیں۔ ہر مرحلے کی ڈی سی ویلیو تین مرحلوں کے ڈی سی کی یکساں قدر کے ± 10 فیصد کے اندر ہوگی۔