افقی ملٹی اسٹیج سینٹری فیوگل پمپ کا بنیادی اصول وہی ہے جو روڈ سینٹری فیوگل پمپ کا ہے۔ جب موٹر تیز رفتاری سے چلنے کے لیے امپیلر کو شافٹ پر چلاتی ہے، تو امپیلر میں بھرا ہوا مائع سینٹری پیٹل فورس کے اثر سے بلیڈ کے درمیان گزرنے کے ساتھ ساتھ امپیلر کے مرکز سے بہتا ہے۔ مائع کو امپیلر کے ارد گرد پھینک دیا جاتا ہے، کیونکہ مائع بلیڈ کے اثر سے متاثر ہوتا ہے، تاکہ کام کرنے کا دباؤ اور رفتار ایک ہی وقت میں بڑھ جائے، اور یہ اگلے مرحلے کے امپیلر کی طرف بہاؤ گزرنے کی طرف لے جاتا ہے۔ گائیڈ کیسنگ. امپیلر اور گائیڈ کیسنگ مائع کے کام کرنے والے دباؤ کی حرکی توانائی کو مزید بڑھاتے ہیں۔ ہر امپیلر کو بتدریج جمع کرنے کے بعد، ایک اتفاق رائے حاصل کیا جاتا ہے، جو سڑک کی سطح پر ڈاون ہول مائع کو اٹھاتا ہے۔
لہذا، والیوٹ پمپ کیسنگ نہ صرف ان اجزاء کو اکٹھا کرتا ہے جو امپیلر سے مائع خارج کرتے ہیں، بلکہ یہ توانائی کی تبدیلی کا آلہ بھی ہے۔ جب مائع کو امپیلر کے مرکز سے دائرہ کی طرف پھینکا جاتا ہے، تو امپیلر کے بیچ میں ایک کم دباؤ کا علاقہ پیدا ہوتا ہے۔ اسٹوریج ٹینک میں مائع کی سطح اور امپیلر کے مرکز کے درمیان کل ممکنہ فرق کے اثر کے تحت، مائع کو امپیلر کے مرکز میں چوسا جاتا ہے۔ impeller کے مسلسل آپریشن کے ساتھ، مائع مسلسل چوسا جاتا ہے اور خارج ہوتا ہے. افقی ملٹی اسٹیج سینٹری فیوگل پمپ میں مائع کے ذریعہ حاصل کردہ مکینیکل آلات کی حرکی توانائی بنیادی طور پر دباؤ کی توانائی میں اضافے کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔
اس بات پر زور دینا ضروری ہے کہ اگر افقی ملٹی اسٹیج سینٹری فیوگل پمپ کے آپریشن سے پہلے پمپ کیسنگ مائع سے بھرا ہوا نہیں ہے، کیونکہ ہوا کی کثافت کم ہے، امپیلر کی گردش سے بننے والی سینٹری پیٹل فورس چھوٹی ہے، اور امپیلر کا مرکزی علاقہ سکشن اور اسٹوریج نہیں بنا سکتا۔ ٹینک میں مائع کی کم وولٹیج، اس لیے اگر سینٹری فیوگل پمپ چل رہا ہو تو بھی مائع کو منتقل نہیں کیا جا سکتا۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ عمودی ملٹی اسٹیج سینٹری فیوگل پمپ میں خود پرائمنگ کام کرنے کی صلاحیت نہیں ہے، جسے ایئر بائنڈنگ کہا جاتا ہے۔ سکشن پائپ لائن میں یکطرفہ پمپ نچلے والو کو جمع کرنے کا مقصد پمپ کیسنگ میں ڈالے گئے مائع کو آپریشن سے پہلے کیسنگ سے خارج ہونے سے روکنا ہے۔ سکشن لائن سے گیس پمپ کیسنگ میں جانے سے گیس پھنس جائے گی۔