کی حفاظتآبدوز پمپ
1. اوپر برقی
(1) ہمیشہ آبدوز پمپ کے آپریٹنگ وولٹیج اور براہ راست کرنٹ کا جائزہ لیں۔ واٹر پریشر میٹر سے ماپا جانے والا تھری فیز وولٹیج بنیادی طور پر یکساں ہونا چاہیے، اور 340~420V پر، کلیمپ قسم کے ڈائریکٹ کرنٹ میٹر کے ذریعے ماپا جانے والا تھری فیز ڈائریکٹ کرنٹ بنیادی طور پر یکساں ہونا چاہیے، اور اسے ہونا چاہیے۔ اضافی براہ راست کرنٹ سے 0.5~1 گنا ہو۔
(2) زمین پر سبمرسیبل پمپ کی تھرمل موصلیت کی مزاحمت کا باقاعدگی سے جائزہ لیں۔ غیر معمولی 4~6 گھنٹے تک مسلسل چلنے کے بعد، ایک میگوہ میٹر کے ساتھ زمین پر چلنے والی موٹر کی موصلیت کی مزاحمت کو روکیں اور پیمائش کریں، جو > 0.5MΩ ہونا چاہیے۔ ایسے آبدوز پمپس کے لیے جو مختصر مدت کے لیے روکے گئے ہوں، استعمال سے پہلے اس طرح کا جائزہ بھی لیا جانا چاہیے۔
(3) مشین کو شروع کرنے سے پہلے، تھرمل ریپیٹر کی حساسیت کو چیک کریں اور کیا دیگر حفاظتی تنصیبات کا آپریشن غیر معمولی ہے۔
(4) چیک کریں کہ کیبل خراب ہے یا نہیں۔ تیل میں ڈوبے ہوئے سبمرسیبل الیکٹرک پمپ کے بارے میں، کیبل کے موصل ربڑ پر الیکٹرک پمپ کے تیل کے رساو کے نقصان دہ اثر پر توجہ دیں۔
2. میکانکی طور پر
(1) ہمیشہ آبدوز پمپ کی مکینیکل سیل کی حالت کا جائزہ لیں۔ تیل کے سوراخ کے سکرو کو کھولیں اور تیل کی ایک بڑی مقدار جاری کریں۔ اگر تیل میں نمی ہے تو، یہ اشارہ کیا جاتا ہے کہ اوپری پیسنے والا بلاک (یا نچلا پیسنے والا بلاک) پانی کے بہاؤ سے بند ہے۔ سگ ماہی باکس کو تبدیل کیا جانا چاہئے اور نئے منجمد تیل کو ہٹا دیا جانا چاہئے. اگر تیل کے سوراخ میں تیل کی کمی ہے یا تیل کی کوالٹی اچھی نہیں ہے تو اسے تیل (نمبر 5 یا نمبر 10 مکینیکل آئل، سلائی آئل یا ٹرانسفارمر آئل) سے بھرنا چاہیے یا نئے تیل سے تبدیل کرنا چاہیے۔
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5m1، یہ اشارہ کرتا ہے کہ سگ ماہی کے ساتھ ایک مسئلہ ہے. استعمال شدہ سبمرسیبل پمپ کے لیے، مہینے میں ایک بار رساو کی مقدار کو چیک کیا جانا چاہیے، اور یہ 25ml سے کم ہونا چاہیے، اور اسے خشک ہونے کے بعد مسلسل استعمال کیا جا سکتا ہے۔
(3) پمپ موٹر کی کمپن کی حالت کو چیک کریں۔ ہم وقت ساز رفتار ہے n0=3000r/min، 1500r/min، 1000r/min، 750r/min، اور وائبریشن ویلیو δ سے کم یا 0.06 ملی میٹر، 0.1 ملی میٹر، 0.13 ملی میٹر، 0.16 ملی میٹر کے مساوی ہے۔
(4) آبدوز پمپ کی بیئرنگ کی حالت کا باقاعدگی سے جائزہ لیں۔ چیک کریں کہ آیا بیئرنگ میں تیل کی کمی ہے، کیا اندرونی انگوٹھی چل رہی ہے یا بیرونی انگوٹھی، اور کیا بیئرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (پانی سے بھرے الیکٹرک پمپ کے بیئرنگ کے لیے، اسے ہر سال تبدیل کرنا بہتر ہے)۔
3. اوپر آرام کریں۔
(1) ہمیشہ چیک کریں کہ آیا سبمرسیبل پمپ کا انلیٹ میش کور گھاس اور گندگی سے بند ہے، اور آیا امپیلر الجھا ہوا ہے۔
(2) سبمرسیبل الیکٹرک پمپ جو کہ تھوڑے وقت کے لیے ضروری نہیں ہے اسے بندرگاہ کی سطح پر اٹھایا جائے، دھو کر خشک کیا جائے، اور پھر خشک اور ہوا دار کمرے میں سیدھا رکھا جائے۔
(3) سبمرسیبل الیکٹرک پمپ 1 سے 2 سال تک چلنے کے بعد، موٹر کو کور پلنگ کے ذریعے چیک اور صاف کرتے رہنا چاہیے۔ اگر آلودگی ہے تو، موٹر کو 0.2 فیصد Haiou TX-10 یا 105 صابن پاؤڈر کے محلول میں ڈبو دیں، اسے تقریباً 100 ڈگری تک گرم کریں اور آلودگی کے تحلیل کو کم کرنے کے لیے مائع کو ہلائیں۔ آلودگی کے 1~2 گھنٹے کے بعد، پانی کی بوندوں کو صاف کرنے کے لیے اچار زنگجیا تیار کرنے کے لیے کم پریشر والے نل کے پانی کا استعمال کریں، اسے اوون میں رکھ دیں تاکہ زیادہ درجہ حرارت پر خشک ہو۔
2. سبمرسیبل الیکٹرک پمپ کی دیکھ بھال
سبمرسیبل الیکٹرک پمپ کی عام خرابیاں، وجوہات اور حل
موٹر روٹر وائنڈنگز کی ریوائنڈنگ
(1) بے ترکیبی کی خرابی کی وجہ سے روٹر کی گردش کی غیر حساسیت کو روکنے یا کم کرنے کے لیے، موٹر کو جمع کرنے سے پہلے، اگلے اور پچھلے سروں اور مشین کی بنیاد کے درمیان جوائنٹ پر جمع کرنے والے کے ساتھ ایک علامت کو نشان زد کریں، اور جدا کریں۔ جیسا کہ یہ تراشنے کے بعد ہے۔
(2) وائنڈنگ کو ختم کرتے وقت، آئرن کور کی حفاظت پر توجہ دیں تاکہ سلکان ویفر کو اٹھانے، شفٹ ہونے اور سلاٹ اینگل پر گڑھوں کی ظاہری شکل کو روک سکے۔ سلائی کو ہٹانے کا ایک اچھا طریقہ یہ ہے کہ سب سے پہلے کنڈلی کو ایک سرے سے ترچھے چمٹے سے کاٹیں، اور پھر دوسرے سرے سے چمٹا سے باہر نکالیں۔
(3) مطلوبہ سائز کے مطابق، کوائل کو وائنڈنگ ڈائی کے ذریعے زخم کیا جاتا ہے تاکہ وائنڈنگ اینڈ کی ظاہری صفائی کو یقینی بنایا جا سکے اور کوائل سلاٹ میں سرایت کر جائے۔
(4) ایمبیڈڈ تار کے لیے "تھری ڈائمینشنل طریقہ" اپنایا جاتا ہے، یعنی ایک فیز ایمبیڈ ہونے کے بعد دوسرے فیز کو ایمبیڈ کیا جاتا ہے، تاکہ آخر ایک "تھری لیئر تھری ڈائمینشنل" بن جائے: توجہ دیں جب سرایت کرنا: ① پہلے دو "ہینگ ہینگ ہینڈل" کنڈلیوں کی پوزیشن اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مناسب ہونی چاہیے کہ جب دیگر کنڈلیوں کو سرایت کیا جائے تو روٹر کور پر خراش نہیں آئے گی۔ ② جب نیچے والی کوائل استعمال کی جائے تو کم سکریب بورڈ کا استعمال کریں، تاکہ کوائل کی موصلیت کو نقصان نہ پہنچے۔ ③ مراحل کے درمیان موصل کاغذ کو جگہ پر ڈالا جانا چاہیے، اور دو فیز کنڈلیوں کو چوڑا چھوڑ دیا جانا چاہیے۔ ④ تیل کے بارے میں ڈوبی ہوئی اور پانی سے بھری موٹروں کے لیے، سلاٹ میں موجود کنڈلیوں (سروں سمیت) کو کمپیکٹ نہیں کیا جا سکتا، تاکہ گرمی کو ختم کرنے کے لیے تیل (پانی) کو سمیٹنے کے لیے مقرر کیا جا سکے۔
(5) مشترکہ موصلیت کو حل کریں۔ جوائنٹ پر میان اور کوٹنگ کو چھیل دیں، تانبے کے تار کے نام پر پینٹ کی تہہ اور آکسائیڈ کی تہہ کو ہٹا دیں۔ پھر الگ کرنا اور سولڈرنگ کرنا جاری رکھیں، اور تیز کونے، گڑ اور بقایا سولڈر کو ہٹا دیں؛ پھر پولی تھیلین ٹیپ کے ساتھ 2 پرتوں کو لپیٹیں، آدھے اسٹیک 6 تہوں تک تقریباً 2 بار پھیلی ہوئی بوٹیل سیلف چپکنے والی ٹیپ کا استعمال کریں (جوڑوں کو پیچیدہ اور ہموار ہونا چاہیے)، اور ابتدائی طور پر پولی تھیلین چپکنے والی ٹیپ یا پالئیےسٹر ٹیپ کو آدھے اسٹیک کے لیے استعمال کریں ایک میکانی کور کے طور پر.
(6) جدا ہونے پر گندا رکھیں۔ اسکرو کو آزادانہ طور پر گھومنے اور لاکنگ نٹ کو سخت کرنے کے لیے نیچے والے "لِمٹ اسکرو" کو احتیاط سے ایڈجسٹ کریں۔ سیلنگ باکس کے اندرونی سوراخ کے ربڑ کی مہر کی انگوٹھی کو نقصان نہ پہنچانے کا خیال رکھتے ہوئے اختتامی ٹوپی کو اس کی اصل پوزیشن میں نصب کریں۔ پورے جسم کے سیلنگ باکس کو جدا کرتے وقت، اسے صرف تھوڑا سا اندر دھکیلا جا سکتا ہے، تاکہ دستک نہ ہو۔
3. موٹر کو جدا کرنے کی کوشش کریں۔
(1) ہوا کے دباؤ کی کوشش۔ یہ چیک کرنے کے لیے 2kg/mm2 کا ہوا کا دباؤ استعمال کریں کہ آیا پوری مشین کے جوائنٹ پر "O" کی شکل والی ربڑ کی سگ ماہی کی انگوٹھی اور پورے جسم کے سیلنگ باکس میں دو خفیہ کتاب کے کور سانس لینے کے قابل ہیں۔ ایئر ٹائیٹ کے بعد اوپری اور نچلے کور میں مکینیکل آئل ڈالیں۔
(2) ڈی سی مزاحمت۔ روٹر کے ہر فیز وائنڈنگ کی ریزسٹنس ویلیو تھری فیز وائنڈنگ ریزسٹنس کی اوسط قدر کے ±2 فیصد ایرر رینج کے اندر ہونی چاہیے۔
(3) موصلیت مزاحمت. کمرے کے درجہ حرارت پر> 5MΩ ہونا چاہیے۔
(4) مکینیکل جائزہ۔ جب الیکٹرک پمپ چل رہا ہے تو، ہر عنصر کی پچ کو درست کرنا چاہئے.
(5) شپ بورڈ کی کوشش۔ شپ بورڈ ڈی سی کرنٹ اور اضافی وولٹیج کے نیچے جہاز کا نقصان اصل موٹر سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔ 2.2kW کا آبدوز پمپ، جو شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے، اس کی DC پاور 1.8~2.5A ہے، اور جہاز کا نقصان 0.5kW سے کم ہے۔
(6) لوڈ کرنے کی کوشش۔ 4 گھنٹے پانی میں چلنے کے بعد، موٹر کا درجہ حرارت 75 ڈگری سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔
(7) بریک لگانے کی کوشش۔ امپیلر باندھیں اور 100V فیز ایکسچینج پاور سپلائی کو جوڑیں۔ ہر فیز کی DC ویلیو تین فیز DC کی اوسط قدر کے ±10 فیصد غلطی کی حد کے اندر ہونی چاہیے۔